E-Paper - 01. Dezember 2016
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was ich noch zu sagen hätte:

Lösung Unterführung?

Wie Sie im Leitartikel lesen können, hat das Bundesamt für Strassen (ASTRA) einem Tunnel mit neun Prozent Gefälle zugestimmt. Somit scheint der Weg zum dritten Autobahnanschluss geebnet zu sein. Der Verein «Kein 3. Autobahnanschluss» ist jedoch vehement gegen diese dritte Autobahnausfahrt, sagt aber, dass auch der Verein dieses Verkehrsproblem lösen wolle. Der Verein legt Zahlen vor, welche zeigen sollen, dass der Verkehr seit dem Jahr 2005 kaum gestiegen ist und demnach diese dritte Autobahnausfahrt nicht die Lösung des Problems sei. Viel mehr sieht der Verein «Kein 3. Autobahnanschluss» die Ursache des Problems in den steigenden Wartezeiten, welche bei den Bahnübergängen in der Region Rorschach und Goldach entstehen. Die Barriere wird den Strassenverkehr ab dem Jahr 2018 mehr als 30 Minuten pro Stunde aufhalten. Auch ich fahre täglich von St.Gallen durch Goldach nach Rorschach und verliere oft Zeit aufgrund des Rückstaus, welcher durch den geschlossenen Bahnübergang am Goldacher Bahnhof entsteht. Der Präsident, Lukas Reichle, argumentiert, dass ein Bau mit diesen Dimensionen Jahre dauern würde, die Wartezeiten an den Bahnübergängen aber bereits ab dem Jahr 2018 länger werden. Was soll also bei einer Annahme dieses Autobahanschlusses und dem dazugehörigen Bau, der weit über das Jahr 2020 hinausgehen würde, in der Zwischenzeit geschehen? Diese Frage scheint mir absolut gerechtfertigt und lässt auch mich darüber nachdenken, ob ein dritter Autobahnanschluss sinnvoll ist. Der Verein sieht die Lösung des Problems in Unterführungen an geeigneten Orten, welche von Experten bestimmt werden sollen. Geht man also davon aus, dass die Zahlen bezüglich der Verkehrszunahme stimmen, könnten aus meiner Sicht ebenfalls mehrere Unterführungen das Problem lösen und den alltäglichen Stau auf den Strassen vermindern.

Marino Walser

Bodensee Nachrichten vom Donnerstag, 1. Dezember 2016, Seite 20 (52 Views)

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